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感谢分享，还是喜欢特斯拉

电车利润大吧

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我十几万的电车，家桩为主+少量外面充。
首先是能耗：综合下来每公里电费1毛出头，以前开同价位省油的油车差不多1公里5毛。一年跑2万多公里，所以油费省个7500块左右。
其次是保险：比差不多价位的油车多个500到800块。
然后是二手车残值：开个8年，油车就算还价值4万块吧。电车剩下5千块用来申请报废。电车一年多出4500块。
还有购置税，电车比油车少交10000块的税，也按8年分摊，一年省1200。
综合下来，假设开8年，A级车电车每年省3500块。应该能抵掉多出的故障率和保养费之类的的开支了吧。
关键驾驶感受天壤之别。

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主要是精神高潮容易

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各花入各眼，你喜欢小姑娘，人家喜欢少妇，各取所需呗

就只说一个优点，国家为什么推新能源？是因为新能源开出了另一个赛道，让汽车经济国产化。去调查看一看比亚迪一家养活了上下游多少个国内产业链企业，就知道国家为什么补贴新能源了。

这是明确可以看到的发展。就这一点就可以让国家大电影推行了。

至于其他优点，就说最近的ai吧。只有在电动汽车上才能发展智能智驾，油车他想要智能化关键是没电啊。一个哨兵模式就能让油车的启动电瓶一年换N次了。

电车真好 真省油 增程式除外

过得去的质量，相对便宜使用成本

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电车可以很好的把污染转嫁给别国，什么意思呢，用电车很环保，生产电车和处理旧车很不环保。这样的产品就很适合中共国了，一方面可以大价格卖给欧洲发达国家，一方面又可以大价格把它收回来污染自已的国家，赚的钱就可以给红三代移民了，想想就很爽。

买不起电瓶车，只好继续开老伙伴油车

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值不值钱要看二手市场，就和钻石一样，在二手市场卖不上价的肯定有它的原因。

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消费引导

我骑雅迪都比铃木的踏板好骑多了，一个电一个油体验过就知道

坦率的讲没钱才会考虑：电池不耐用，换电太贵。有钱根本不会考虑这些，十万八万赶个时髦挺好的。

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