3月4日深夜，香港商人李嘉诚旗下长江和记实业有限公司，在港交所发布公告。
与美国贝莱德牵头的财团，达成原则性协议，出售 球港口核心资产，一口气将长期运营的23个国家43个港口，悉数出售给贝莱德财团，其中含巴拿马两个港口90%的股权，合同总价值为228亿美元。
表面上看起来，这似乎是一项无可厚非的商业活动，深究起来则使人们产生了深深的担忧。
一是这次交易，迎合了美国特朗普政府，控制全球航运尤其是巴拿巴运河的战略布局，将会对全球航运业，产生深远的影响。
二是助力美国用军事和政治手段无法达到的目的，轻而易举地获得了全球沿海港口的战略资产。如果将其用于军事活动目的，其冲击力是相当巨大而可怕的。
三是，美国已经将中国视为主要竞争对手，控制了全球各地的主要港口后，丰富了美国的竞争手段和潜能，增加了中国的竞争难度。
据说，43个港口中，就含有巴基斯坦和埃及等战略要地的敏感地区，对中国的海上“带路”项目，具有不可忽视的威胁。
分析来看，这次长和集团除了未涉及内地的港口交易外，为200亿美元拱手让度给美国战略资产，难说是什么明智之举。商人趋利是本性。
但是，这次深夜交易，透着些许诡异。凭中国内地强大的财力和运营能力，一举拿下根本就没有任何问题。
难不成李嘉诚先生，压根就没有将43个港口，出售给内地公司的打算。
在中美全面竞争越来越激烈之际，美国贝莱德公司无疑为美国特朗普政府办了一件“功德无量”的大事，特朗普一定会笑醒在梦里。当今世界，波诡云谲。
一项简单的商业交易，也许会严重影响大国之间的战略平衡，给未来增加更多的不确定性。
而这种交易，却出人意料地由纯粹的中国人去完成，的确是匪夷所思。但愿，担心是多余的。
也期待中国蒸蒸日上的航运业，不会因此迟滞了前进的脚步!
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