北京时间2月28日凌晨，巴林季前测试第二天结束。圈速方面，塞恩斯跑出1:29.348的最快圈速。同时他参加了上午和下午两场测试，以127圈的圈数成为当日“劳模”。


而在其他今日只测试4小时的车手中，哈贾尔的里程最长，共完成了94圈。

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上午时段

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第二天的天气多变，不时出现小阵雨。汉密尔顿继续在上午测试，在结束前的最后一小时里，他搭载C3轮胎利用相对干燥的赛道状态做出1:29.379的最快圈速。



拉塞尔第二，落后汉密尔顿约0.4秒。塞恩斯则以落后0.7秒的成绩排在第三，他在威廉姆斯赛车中表现出色。

拉塞尔还是赛道上最活跃的车手之一，他在小阵雨的间隙继续驾驶，完成了70圈。

加斯利第四，阿隆索和角田裕毅分别排在第五和第六。皮亚斯特里第七，他与霍肯伯格在赛道上曾发生了一次碰撞。



劳森排在第八，紧随其后的是霍肯伯格和奥康。奥康是唯一一位在最差的天气条件下仍然出场的车手。



他在湿滑的赛道上使用了半雨胎，但很快雨势减弱，车队恢复了干地轮胎的使用。

季前测试DAY1上午时段最终成绩

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下午时段

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多数车队在下午的测试中更换了车手，只有红牛和威廉姆斯保持上午的安排。劳森和塞恩斯继续下午的测试，但这也是他们在季前测试的最后一天。

塞恩斯下午的表现也很出色，他是最早驶上赛道的车手之一。不过塞恩斯的赛道表现并非全程顺利，尽管他早早跑出了最快单圈，但还是在赛道上发生了一次打滑。

而法拉利车手勒克莱尔也遭遇了小插曲，因赛道上起了小雨，他在最后一弯失控打滑。



随着夜幕降临，塞恩斯继续领跑，并以1:29.348的成绩牢牢占据榜首，领先汉密尔顿上午的最快圈速0.031秒。

塞恩斯的前队友勒克莱尔在测试结束时排在第三，安东内利则是稍稍落后于拉塞尔上午的圈速。

斯托尔排在第六，紧随其后的是红牛车手劳森，他在早些时候因为RB21的水冷系统问题失去了一些赛道时间。杜汉以第八名完成测试，领先队友加斯利。



新秀哈贾尔以94圈的里程完成下午的测试，排名第十。另一位红牛二队的车手角田裕毅以上午的成绩排在第十二，阿隆索则位列第十一。

两位迈凯伦车手的成绩排名稍显落后，皮亚斯特里和诺里斯分别排名第十三和十四。而索伯车队博托莱托和霍肯伯格分别排在第十五和第十六。

哈斯车队的奥康和贝尔曼分别排在第十七和第十八位，美国车队似乎仍未展示出他们的真实速度，当前主要专注于自身的计划。

季前测试DAY2最终成绩