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角田裕毅将于4月6日在铃鹿赛道代表红牛车队参赛，届时他将成为第14位为红牛车队出战F1正赛的车手。
因此，角田裕毅将面临巨大的压力——要比他所取代的劳森拿出更好的表现。从2005年红牛车队首个赛季就为其参赛的车手开始，他的前辈们在红牛车队首秀时表现如何呢？本文就对这些车手在红牛车队首场比赛的成绩进行了盘点。
库特哈德
2005年澳大利亚大奖赛，第四名![]()
在红牛车队进军F1赛事之前，签下这位曾13次赢得大奖赛冠军的大卫·库特哈德是该队的一大成功之举。库特哈德充分利用了自己先前十年的F1比赛经验，在当年于墨尔本举行的揭幕战中，他从第五位发车最终获得第四名。
克莱恩
2005年澳大利亚大奖赛，第七名![]()
红牛车队在F1的首秀就获得了双份的积分，除了库特哈德之外，克里斯蒂安·克莱恩在那场比赛中获得了第七名——比他的发车位置相比低了一位。但这只是这位来自奥地利的车手在那个赛季中为数不多的亮点之一，因为他在与里尤兹共用一个车手席位的情况下，在他当赛季剩余的14场比赛中仅再获得过三次积分。
里尤兹
2005年圣马力诺大奖赛，第八名![]()
里尤兹在伊莫拉举行的比赛中加入了红牛车队——该场比赛是当年的第四站，这是他与克莱恩最初所签订的轮流参赛协议的一部分。但是，由于表现不佳，里尤兹只参加了四场比赛，他的最佳表现是在首秀中取得的，这位意大利车手在2005年圣马力诺大奖赛中获得第八名，为自己赢得了一个积分。
多恩伯斯
2006年中国大奖赛，第12名![]()
2006赛季初，罗伯特·多恩伯斯是红牛车队的试车手，但在克莱恩被弃用后，他终于在该赛季的最后三场大奖赛中得到了机会。这位来自荷兰的车手在上海代表红牛车队完成了首秀，他进入了排位赛第三节，做出的成绩超过了库特哈德，但这份喜悦并未持续多久，因为多恩伯斯在比赛中从第十位下滑到了第12位，并且被该场比赛的冠军迈克尔·舒马赫套了一圈。
韦伯
2007年澳大利亚大奖赛，第13名![]()
马克·韦伯在2007赛季取代了多恩伯斯，这位前威廉姆斯车队车手与库特哈德搭档，成为了红牛车队经验丰富车手阵容的一员。韦伯的首秀是在他的家乡墨尔本举行的比赛，他在排位赛中也表现出色，进入了排位赛第三节，而库特哈德则在排位赛第一节中就被淘汰了。但是，红牛赛车在正赛中的速度欠佳，韦伯在第二天的比赛中下滑到了第13位。
维特尔
2009年澳大利亚大奖赛，未完赛![]()
塞巴斯蒂安·维特尔的情况非常独特，是因为在获得红牛的席位之前，他已经在红牛二队中参加过了比赛，并且赢得了2008年意大利大奖赛的冠军。
每个人都知道他是个特别有天赋的车手，但他在红牛车队首秀中的完赛成绩并不能反映他的实际表现。维特尔在排位赛中获得第三名，并且在比赛中一直很有竞争力，但他与宝马索伯车队的罗伯特·库比卡发生了碰撞，导致两人在比赛后期都退赛了。
里卡多
2014年澳大利亚大奖赛，成绩被取消![]()
里卡多在红牛车队的首秀充满了酸甜苦辣，和韦伯一样，他的首秀也是在澳大利亚的主场比赛。里卡多在排位赛中超过了维特尔——这位当时已经获得了四届世界冠军的队友，将他的RB10赛车带在了头排，与杆位获得者汉密尔顿并排发车。
当时25岁的里卡多将这种火热的状态延续到了正赛中，最终仅次于罗斯伯格重现，获得第二名。但是在赛后，里卡多的赛车因为燃油流速超出了规定而被取消成绩。因此，马格努森在迈凯伦车队的首秀中获得了第二名，而他的队友巴顿则获得了第三名。
科维亚特
2015年马来西亚大奖赛，第九名![]()
科维亚特本应在墨尔本的赛季揭幕战中完成首秀，但由于赛车的变速箱问题，在排位赛中取得第13名的他未能在正赛中起步。他真正的首秀是在该赛季的第二站马来西亚大奖赛中，他在正赛中获得了第九名，超过了获得第十名的队友里卡多。然而，当天维斯塔潘和塞恩斯驾驶的小红牛赛车在正赛中分别第七和第八，都超过了这两位红牛车队的车手。
维斯塔潘
2016年西班牙大奖赛，冠军![]()
这位目前已经获得四届世界冠军的车手在2016年西班牙大奖赛中，首次代表红牛车队出战便夺得冠军——这并不令人惊讶。但更令人吃惊的是，这是赛季中车手互换的结果——维斯塔潘在该赛季的第五站比赛中就取代了表现欠佳的科维亚特。
就在同一场比赛中，梅赛德斯车队的内部争斗达到了白热化程度，梅赛德斯车队的两位车手兼当年的总冠军竞争对手汉密尔顿和罗斯伯格在首圈就发生了碰撞，双双退赛。这为维斯塔潘创造了机会，他成功占据领跑的位置，并最终保持领先，成为了F1历史上最年轻的冠军——当时他年仅18岁零228天。
加斯利
2019年澳大利亚大奖赛，第11名![]()
和这份名单上的许多车手一样，加斯利在红牛车队的短暂征程始于澳大利亚。他在排位赛第一节就被淘汰出局，虽然在正赛中没有遇到重大意外情况，但他未能得分，而他的队友维斯塔潘则获得了领奖台的位置。
阿尔本
2019年比利时大奖赛，第五名![]()
阿尔本是另一位从小红牛被提拔到大红牛的车手，他在2019年夏休期被宣布即将取代加斯利。阿尔本在大红牛的首秀是在比利时大奖赛，这是该赛季的第13站比赛——尽管因动力单元超限，阿尔本被处罚至第17位发车，但他在正赛中的表现相当不错，最终获得第五名。
佩雷兹
2021年巴林大奖赛，第五名![]()
尽管阿尔本在红牛车队的首秀表现不错，但在接下来的一年半时间里，他总体上表现挣扎，经验丰富的佩雷兹在2021年取代了他。这位来自墨西哥的车手首秀是在当年的揭幕战巴林上，这里也是他在2020赛季中赢得个人首个分站冠军的地方——但他在这场比赛的开局并不理想，由于尝试使用中性胎，省下软胎的策略没有奏效，他在排位赛第二节中就被淘汰了。
更糟糕的是，佩雷兹的RB16赛车在正赛前的暖胎圈时停了下来，他不得不从维修区发车。不过，佩雷兹在正赛中出色地完成了反击，一路追到第五名，最终仅落后第三名的博塔斯15秒。
劳森
2025年澳大利亚大奖赛，未完赛![]()
劳森在红牛车队的这段时间从头到尾都很挣扎，在澳大利亚大奖赛的排位赛中，他第甚至没能进入第二节，而他的队友维斯塔潘则将从第三位发车。除此之外，劳森在正赛中也未能取得太大进展，最终在比赛还剩11圈时撞车，从而退出了比赛。
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